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Ferrari 512M Sandeman nº16 24h Le Mans 1971. Ampliar

Ferrari 512M Sandeman nº16 24h Le Mans 1971.

Ferrari 512M Sandeman nº16 24h Le Mans 1971. pilotado por Chris Craft y David Weir




 

 

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El Ferrari 512S no había podido vencer a los Porsche 917 en el Campeonato Mundial de Marcas de 1970.
A pesar de su mayor peso y mayor consumo, el coche había mostrado potencial ganador, pero la construcción apresurada había dejado sin resolver los problemas de fiabilidad. Una mala suerte inusual golpeó en Le Mans, donde un accidente eliminó a cuatro de los cinco 512S en un solo golpe. Para la parte final de la temporada, Ferrari decidió crear una versión más ligera y aerodinámicamente avanzada: así nació el 512M (Modificado).
El nuevo modelo 'M' demostró ser inmediatamente más rápido que la versión 'S', pero dio sus primeros pasos solo tres semanas antes de la última carrera del Campeonato en Österreichring (ahora Red Bull Ring), donde Jacky Ickx lideró la carrera hasta que tuvo que retirarse debido a una falla en el alternador.
La primera victoria del nuevo Ferrari tuvo lugar en Sudáfrica el 7 de noviembre de 1970, en una carrera fuera del Campeonato del Mundo, en manos de Ickx / Giunti que llegó a la línea de meta tres vueltas por delante en el Porsche 917K conducido por Siffert / Ahrens. En 1971, sin embargo, a pesar del excelente final de la temporada de 1970 para el 512M, Ferrari decidió concentrar los esfuerzos de la compañía en un automóvil en línea con el nuevo reglamento de 1972, dejando el 512M a equipos privados: el 512M, por lo tanto, a pesar de su excelente rendimiento, nunca pudo demostrar su verdadero valor. Sigue siendo, sin embargo, uno de los prototipos deportivos más bellos e icónicos de la historia del automovilismo.
El modelo CA51a representa el coche del equipo David Piper que, conducido por Chris Craft y David Weir en las 24 Horas de Le Mans en 1971. Comenzando 13º de la parrilla, el coche cayó al 44º lugar en la 2ª hora de la carrera, pero volvió a subir a un excelente 4º lugar en la general.


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